Přemýšlím, jestli Ferrari vybralo k představení nového dvanáctiválcového vrcholu výrobní řady úmyslně 29. února 2012 - chtělo tím snad naznačit, že auta jako F12berlinetta nepřichází každý rok? Pro mě osobně je možná i čtyřletý interval pro vyjádření výjimečnosti příliš krátký...
  F12 hravě překonává nejen 599 GTB Fiorano, ale i 599 GTO, na svět přichází s nevídanými 740 koňmi. Motor je krocen přes dvouspojkovou sedmistupňovou převodovku s řazením pádly, vůz s touto kombinací dosahuje rychlosti 340 km/h a zrychlení 0-100 km/h se nebezpečně blíží rovné trojce. Výkonům hodně pomáhá i příznivá hmotnost (stále se pokračuje v hliníku, v F12 najdeme 12 různých slitin) a propracovaná aerodynamika - novinkou je Aero Bridge, který odvádí vzduch nad kapotou přes průduchy k bokům auta a vytváří tak přítlak. A aby se celý komplet nejen rychle rozhýbal, ale i dobře ovládal a brzdil, v balení najdete mimo jiné E-Diff, F1-Trac, magnetoreologické tlumiče SCM-E a systém Active Brake Cooling, který otevře přívod vzduchu ke karbon-keramickým brzdám až při vysokých provozních teplotách.
  A co design, vytvořený ve spolupráci Ferrari Styling Centra a Pininfariny? Mně se trefil do noty, auta podobných tvarů a proporcí patří už roky mezi má preferovaná. Ano, nezapře generační příslušnost k sourozencům, není to ale nic přehnaného a za mne mají autoři jedničku. Ferrari pro mne stvořilo další "dream car".
 
TECHNICKÉ ÚDAJE:
 
Rozměry a hmotnosti
Délka: 4618 mm
Šířka: 1942 mm
Výška: 1273 mm
Hmotnost (suchá): 1525 kg
 
Motor
Konstrukční typ: dvanáctiválec do V, 65°
Vrtání x zdvih: 92 x 75,2 mm
Zdvihový objem: 6262 cm3
Kompresní poměr: 13,5:1
Výkon: 740 k (552 kW) při 8500 ot./min
Krouticí moment: 690 Nm při 6000 ot./min
Počet ventilů: 48 (4 na válec)
 
Jízdní výkony
Maximální rychlost: přes 340 km/h
Zrychlení 0 - 100 km/h: 3,1 s